Lepota filma, kot je Fast Five, je njegovo popolno neupoštevanje resničnosti v zameno za izboljšano zabavo. Od uvodnega prizorišča do vrhunskega avtomobilskega preganjanja so kaskade nadpovprečne in smrtno kljubuje, vendar to dovolimo, ker nas film nikoli ne prosi, da bi ga upravičili. Kljub temu veliko kritičnih gledalcev lovi logistiko tudi v najbolj absurdnih trenutkih.
V ta namen smo se s koordinatorjem kaskaderov Jackom Gillom pogovarjali o nekaterih najintenzivnejših sekvencah akcije Fast Five.
Gill ni bil del prejšnjih štirih filmov v franšizi, zato ni imel nobenega vstopa v zdaj zloglasni avtobus. Če iščete odgovore za neverjetno kaskaderstvo, jih tukaj ne boste našli. Vendar pa po Gillovih besedah zakonitost in resničnost tega, kar vidite na zaslonu v Hitri peterici, ni primerljiva. Poleg vloge v filmu Fast Five Gill dela na oddaji za SyFy, ki bo odprla pokrov hollywoodskih kaskadev. Upa, da bo serija občinstvu prikazala, kako je pripravljen kaskader s predstavitvijo enega velikega zaporedja na epizodo. Vsaka epizoda bo raziskovala postavitev, predpripravo, vaje in zaključno dejanje enega kaskade - pri čemer je vsako zaporedje povsem izvirno (saj je veliko postavljenih komadov v filmih zaščitenih v produkcijskih studijih).
Gill je bil med našim pogovorom glavni poudarek na prizorišču trezorja v Hitri petici. Poudaril je praktično naravo tega prizora in vztrajal, da trezor nikoli ni bil CG - kot trdijo kritiki.
Nikoli ni bilo trezorja CG. Imeli smo 7 različnih trezorjev, ki so vsak služili drugačnemu namenu. Imeli smo 4 tedne priprav na prizorišče, vse smo zapisali v zgodbo in vsak kot je bil določen. Trezor na prvem zavoju je bil resničen in ne CGI. Bilo je veliko bolj nasilno, kot smo sploh pričakovali.
Gill je nadalje razlagal, da ni bilo več strelov, ki niso bili ustreljeni, vključno s podaljšano različico finala mostu, v katerem trezor visi ob strani mostu. Ekipa je hitro ugotovila, da niti izboljšani polnilci ne morejo podpreti tako velike mrtve teže.
Ni bilo posnetih 3 ali 4 nadaljevanja. Načrtovali smo jih, vendar bodisi akcija ni uspela, ni bila v skladu s pričakovanji ali pa se ni zpletla z zgodbo.
Težko delo koordinatorjev kaskade je ravnanje s številnimi osebnostmi, ki želijo del akcije. To je resnično skupna pozicija, a tudi tista, ki mora držati prst v utripu zgodbe in zabave - dve stvari, ki se ne spopadata vedno.
[Koordinator avtomobilov] Dennis McCarthy vedno natančno ve, kateri avtomobili delujejo za akcijo in scenarij … Ko smo prišli, je bil [režiser] Justin Lin odprt za vse akcijske sekvence, ki smo jih imeli. Sprva nihče ni vedel, kako se bo trezor odzval … Vsak igralec si želi biti v kaskaderju. Trudimo se, da vas zaposlimo, vendar studii in zavarovanje tehtajo v dveh centih. V primeru, da se bodo poškodovali, mi bo zamahnil vrat.
Več o tem, kako je bilo na koncu posneto neverjetno zaporedje - poglejte izčrpno razlago pisatelja NY Timesa (in ljubitelja avtomobila) Jerryja Garretta.
Na vprašanje o vplivu 3D in CG na njegovo kariero je Gill pojasnil, da oblika pomaga in škodi. Po Gillovih besedah si studii zdaj želijo več fizičnih kaskaderjev, ker je občinstvo postalo pametno v resničnosti v primerjavi s CG. Kljub temu verjame, da CG pomaga pri svojem delu, saj lahko ustvari učinek, ki ga v določenih situacijah ni mogoče zajeti na kamero. Enako velja za 3D, saj omogoča, da se akcija premakne čez zaslon, vendar so kaskade preoblikovane tako, da delujejo na kamero.
Ne glede na to, ali ste se norčevali v kaskade Fast Five ali uživali v vsakem trepetajočem trezorju in prevračanju avtomobila, je bilo dogajanje na zaslonu neokusno zasnovano z mesečnimi pripravami. Upajmo, da bo Gillina prihajajoča oddaja na SyFy pokazala te podrobnosti v pravi obliki.
Ali komentar Jacka Gilla o kaskadeh Fast Five spreminja vaše mnenje o ključnih akcijskih zaporedjih filma? O dejanju razpravljajte v spodnjem razdelku s komentarji.
